TL4蛋蛋2894在汽车音响供电电源中的应用

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  节目源有所扩展,从简单的收音,磁带两用机进展到参加单碟或自愿换片的众碟CD机,但对小

  声响功放来说却根基蜕化不大,仍为以收音机,磁带机和CD机构成的一体化声响。此类一体化声响,无论临蓐字号出2*35W照旧200W+200W,本来仍为早期的双声道功放,其每声道真正输出有用功率不会大于20W,一般产物不会赶过2*6W。近来,邦内电子报刊纷纷刊出汽车声响升级的报道,阐明有车一族对此并不餍足,于是很思理会外洋最新汽车声响动向。为此,籍此文向有车一族中的声响发热友先容。目前外洋汽车声响近况有以下特征。

  之因此说DC变换器“重出江湖”,是由于上世纪40年代的电子管收音机期间,为了向汽车中的电子管收音机供给高电压供电,曾广博采用一种“振动子”变流器,这种变流器的道理是欺骗机器触点构成双向开闭,将12V直流电变换为双向方波,然后通过变压器资脉冲波电压升高,再整流,滤波成为高压直流电,其电道根基道理与现有的晶体管直流变换器是好像的,区别是由机器开闭换向,其脉冲频率只是正在1KHZ以下,并且频率也较低。这种机器式振动子变换器不断延用到半导体器件相当成熟,即电子管收音机改为晶体管后,才从汽车声响中消灭。

  因为小汽车声响受到12V供电的限制,无论输出功率照旧音场成效都难以进一步抬高。正在此环境下,从上世纪末,欧洲临蓐的汽车声响中动手采用DC-DC变换器,将12V蓄电池供电变换为24V-50V,向汽车声响供给电源。目前,DC-DC变换器与机器变流器比拟,已今非昔比,其开闭频率可达100KHZ以上,功效亲切90%。

  汽车声响供电电源中采用DC-DC变换器,而不采用升压式开闭电源,是原委苛密思量的。摩登的晶体管放大器部门仍为AB类放大,蛋蛋28其做事电流随信号的颠簸成正比蜕化,因此功放实践上组成转移规模极大负载。为了避免功放输出信号爆发削顶失真,恳求供电电源有足够的能量储蓄,当信号峰值刹时能登时供给较大的电流(日常PMOP即为对功放刹时峰值功率的标称)。明白,也包罗了电源刹时输出电流的才智。

  开闭电源无论选取PWM照旧PCM,其能量输出是由脉冲变压器电磁转换酿成的,开闭管导通时,向脉冲变压器存储磁能,开闭管截止时,磁能转换成电能,向负载供给电压。尽管负载电流刹时增大使输出电压降落,稳压掌握体系也只可掌握开闭管鄙人一个导通周期耽误导通期间,待开闭管载止后,输出电压上升,以图补充负载电流增大的影响。可是,音乐的颠簸是变幻莫测的,有时大幅度的冲出信号只是刹时的事,若信号报复到来时,开闭电源不行实时供给大电流,输出电压势必酿成随大信号降落的波形,使信号上冲受限,爆发波形失真,等报复信号事后,PWM电道才输出信号上升,开闭电源再低浸其输出电压,以使其输出电压牢固。怅然,这一起为时已晚,正在此流程中输出信号不免失真,同时也增大了电源纹波脉冲,使放大器的噪声增大。

  直流变换器则差异,变换器的开闭管永远以设定的脉宽做事,只须开闭管有足够的开闭电流,它能随时供给其额定功率以内的电压。从此点来说,直流变换器和变压器整流电源没有区别,并且直流变换器的内阻更低,对刹时大电流的适当性更强。实践上变换器是不必稳压体系的开闭电道,任何开闭电源除去脉冲调制,取样偏差放大部门骨子即为直流变换器。

  凭据上述道理,上世纪末,欧洲动手正在轿车声响上装备直流变换器,与汽车功放配套。1980年,德邦临蓐的Monacor HPB150汽车功放,装备了12V与25V直流变换器,输出最大电流可达10到15A,使功放有用输出功率可达2X40W,或BTL接法,使输出功率为150W。另一名为“Jensen”的汽车功放所配用的变换器,则可将12V电压变换成双电源30V/15A的输出能够向四声道的放大器供电,输出 4*60W的有用功率个中“Monacor HPB150为最早的产物,其功放变换器采用分立元件拼装成自激推挽式变换器,共采用13只三极管,电道较繁复,装调也未便当。其余,因为自激式振荡电道其做事频率随负载电流蜕化,脉冲作梗欺压也对照坚苦。

  Jensen功率变换器,则采用古板开闭电源它激式驱动器驱动四只MOS FET开闭管构成的并联推挽电道,其功放变换器电道如附图所示。该汽车功放中欺骗MOS FET管动作开闭管,能够抬高电源变压器的做事功效,有利于欺压脉冲作梗,同时还能够减小电源变压器的体积。变换器的振荡器和掌握体系十足集成正在IC (TL494)内部。TL494原策画为它激式开闭电源驱动掌握器,内部除含有振荡器,脉宽调制器以外,又有基准电压稳压电道,死区期间掌握电道和两组对照器构成的偏差检测电道。TL494正在该电道中组成它激式变换器,只欺骗了其振荡器和驱动电道,用作驱动开闭管的脉冲信号源,因此与老例用法有所不必。正在该电道中,TL494第5,6脚外接期间常数电道(C3,R5),振荡器爆发80kHZ的脉冲信号,经TL494内部双稳态触发器掌握,形成两道时序差异的驱动脉冲,驱动两组驱动放大器。TL494内部两组驱动级,由第9,10脚输出时序差异的正向脉冲。为了避免正在两道脉冲瓜代处推挽开闭管VT3,VT5 和VT2,VT4同时导通,TL494的第四脚外接R6,C2,R4设定死区期间。一组驱动脉冲使推挽电道一臂导通后,相隔一死区期间,才发出另一组驱动脉冲,使另一臂导通(第四脚电压越高,死区期间越长)。TL494第1,2脚为两组取样放大器的同相和反相输入端,可掌握内部对照器构成的脉宽调制器设定的占空比。正在该变换器中,TL494各脚效用及运用如下:

  第2脚为第一组偏差放大器的同相输入端。由R7接入5V基准电压。当第2脚输出高电通常,偏差放大器输出端(第3脚)输出恒定的低电平,该电公正在 TL494内部掌握对照器构成的PWM调制器,输出最大脉宽45%,其余5%作死区期间。其它,第2脚外接C4为软起动电容,开机刹时C4充电使第2脚刹时为低电平,偏差放大器输出高电平,跟着C4充电电压升高,第2脚电压升高,第3脚电压低浸,使PWM对照器输出脉宽缓增大到额定脉宽,避免开机报复电流损坏开闭管。

  第4脚为死区期间掌握端,通过R6,R4从5V基准电压分压取得0.05V死区期间掌握电压,使两组驱动脉冲之间有占脉宽5%的间隙。第4脚电平到达0.3V时,驱动脉冲被闭断。